Fiche 05.08 L'élévateur à fourche

LES RISQUES:

La collision (due à une fausse manoeuvre; à une visibilité faible; à l'interférence avec les piétons; à l'activation accidentelle des contrôles)
L'écrasement (causé par la perte de stabilité, le renversement ou le retournement de l'élévateur à fourche pendant les opérations d'attelage; par la chute du chargement sur le travailleur ou sur les personnes qui se trouvent dans l'espace de manoeuvre de l'élévateur et des matériaux empilés; par les effets de sursauts du chargement; par l'instabilité du véhicule due à une prise de virage trop vite; par la sortie des coulisses du chariot à mât mobile au delà de la fin de course)
Le contact avec des parties mobiles de transmission (causé par l'accrochage dans les parties rotatives: caténaire, pignons dentés)
Le contact, le coupure, le cisaillement (parmi le support fixé et celui mobile de soulèvement)
La projection des fluides sous pression (en cas de rupture du système hydraulique de pressurisation)
La chute du travailleur (pendant la montée et la descente du siège du conducteur)
Les émanations de gaz toxiques (dues à l'utilisation des chariots élévateurs diesel dans des abris/lieux fermés)
Les dommages à l'appareil auditif, le stress (dus à un bruit excessif)
Les dommages au dos et aux organes internes (dus à l'utilisation prolongée du chariot et aux vibrations qui dépassent les limites prévues; à une position assise prolongée)
L'incendie/l'explosion (pendant le remplissage ou la recharge de la batterie)

INDICATIONS PRATIQUES OPÉRATIONNELLES:

Il faut travailleur toujours avec attention et sans être pressé pendant les manoeuvres, le soulèvement et la baisse du chargement.

Il faut respecter la limite maximum du chargement et sa disposition.

Il faut maintenir une vitesse modéré (pendant des virages et en descente) et éviter de donner des brusques coups de frein.

Il faut vérifier la présence d'irrégularité et des aspérités du sol.

Il faut contrôler périodiquement la pression des pneus.

En cas d'élévateur à fourches porté, quand l'élévateur vient détaché du tracteur, il faut vérifier si:

le terrain est solide et pas mouvant;
les supports sont placés correctement;
les aspérités du terrain ne vont pas provoquer des coups qui peuvent causer le renversement du véhicule.

En cas d'élévateur à fourches porté, pendant les opérations d'attelage et d'assemblage des différents accessoires de l'ensemble élévateur- tracteur, si le conducteur nécessite d'un seconde travailleur, l'ouvrier au sol doit se maintenir loin de la zone dangereuse, en position latérale toujours visible par le tractoriste et jamais devant à l'élévateur ou juste après des roues du tracteur.

Après avoir inséré les chevilles d'attelage, il faut contrôler leur intervention et l'insertion de la goupille de sécurité.

En cas d'attelage automatique, il faut contrôler l'insertion des chevilles de la cabine par un avertisseur lumineux ou un autre système de signalisation.

Il faut assurer la position de stationnement absolu par le frein à main.

Il faut garantir la présence et l'intégrité d'une structure capable de résister à la chute du chargement tout au long des bras de l'élévateur (dispositif de protection frontale) et d'une protection du conducteur (protège de renversement et de la chute des objet de hauteur) avec des dispositifs contre la chute des chargements soulevés. En cas d'élévateur à fourches porté, le renversement du chargement peut être causé par la rupture du tiers point, si sollicité particulièrement (surcharge ou usure).

Il faut toujours entretenir périodiquement le chariot de manière à éviter une chute imprévue de la pression hydraulique due à la rupture d'un manchot ou à une chute de puissance (qui peut causer la chute du chargement).

Il faut disposer avec attention les différentes matériaux qui doivent être empilés (les chargements entassés peuvent tomber sur le travailleur ou sur les personnes qui sont près de la pile).

Il faut s'assurer que l'élévateur soit équipé d'un dispositif de fin de course sur le mât mobile, capable d'éviter que le mât même sort des coulisses en cas d'extension maximum.

Il faut s'assurer que les parties en mouvement soient équipées de protections appropriées.

Il faut contrôler toujours les tuyaux et les attaches hydrauliques qui, en cas de détérioration, peuvent exploser et projeter les liquides sous pression à haute température en provoquant des brûlures. Les tuyaux qui ne sont pas attachés doivent être placés sur des supports appropriés.

Il faut assurer un changement de l'air si on travail e dans des lieux fermés en présence de gaz d'échappement (l'utilisation prolongée de chariots diesel dans des lieux fermés peuvent intoxiquer le travailleur).

En cas d'élévateur à fourche électrique, il faut faire extrême attention pendant le remplissage ou la recharge des batteries:

on doit utiliser les É.P.I. (gants, lunettes, masque);
on doit lire et suivre attentivement les instructions de manière à ne pas mettre en contact les acides et risquer l'explosion de la batterie.

ULTÉRIEURES INDICATIONS ET RECOMMANDATIONS

Il faut vérifier la compatibilité avec les tracteurs et respecter le poids prévu.
Les opérations de détachement doivent être conduites sur un terrain plat avec un fond résistant, un accès facilité et loin des zones de passage.
Durant le stationnement, il faut contrôler auparavant l'état de conservation des supports de l'élévateur et puis les positionner en vertical, tout en réglant leur hauteur.
Il faut vérifier toujours le poids et la nature du chargement, les moyens de fixation et de transport et la stabilité de la machine en fonction des conditions du sol.
Pendant les manoeuvres il faut évaluer les espaces nécessaires, les obstacles éventuels et faire attention à la visibilité.
Il faut faire des cours de formation professionnelle spécifiques pour les ouvriers et les manutentionnaires sur: les normes de conduite avant de commencer à travailler, pendant le travail et à la fin du travail; les façons de recharge et les normes de sécurité pour charger la batterie.